AIRBUS et DASSAULT en grande forme !
2024, année faste pour AIRBUS. Le n°1 mondial de l’aviation commerciale a engrangé les commandes. 75 A 220, 602 monocouloirs de la famille A320 neo , 30 A330-9OO et 57 A 350.
De plus les livraisons d’A321 neo ont fait un bond de 14% en un an (361 appareils). Il s’agit d’un avion de ligne à réaction gros-porteur, version remotorisée de l’AIRBUS A 330, qui doit compléter l’offre de l’A 350 destiné à concurrencer le 787 de BOEING.
Côté DASSAULT Aviation, les affaires sont également au beau fixe avec des records de ventes en 2024. 21 avions de combat RAFALE et 31 jets d’affaires de la famille FALCON ont été livrés l’an dernier. En 2023 la vente de RAFALE s’était limitée à 13 exemplaires.
Le chiffre d’affaires de DASSAULT est également boosté par la commercialisation du FALCON 6X, nouveau biréacteur haut de gamme doté d’une large cabine.
Sur le plan des commandes DASSAULT a enregistré celles de 30 RAFALE destinés à l’export ( 18 pour la Serbie et 26 pour l’Inde). Quant au Jet FALCON il a fait l’objet de 26 commandes en 2024.
ça va moins bien pour BOEING…
Les graves accidents et les problèmes techniques de BOEING ont un impact direct sur les ventes. 348 appareils livrés en 2024 contre 528 en 2023 alors qu’AIRBUS en a vendu 766 dans la même période ! Parmi ces 348 exemplaires, 265 BOEING 737, dix- huit 767, quatorze 777 et cinquante et un 787. Il faut dire que la production de l’entreprise a été ralentie par la FAA (Federal Aviation Administration) chargée des réglementations et des contrôles de l’aviation civile. Les grèves des machinistes à l’automne 2023 n’ont pas arrangé les choses.

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