Chaude alerte pour l’AIRBUS 320.

Passage difficile pour la société AIRBUS lié à une série de problèmes techniques. 6000 avions se sont trouvés cloués au sol à cause d’un logiciel de commande s’avérant vulnérable aux radiations solaires. En principe, le champ magnétique de la terre dévie le vent solaire et protège les appareils. Mais en période d’activité solaire intense comme celle que nous traversons actuellement la magnétosphère laisse passer plus de particules vers des latitudes moyennes là où circulent les avions. Les éruptions solaires intenses altèrent les données du calculateur ELAC ( Elevator and Aileron Computeur). Cette pièce gère les ailerons et la gouverne et lorsque les particules solaires bombardent la haute atmosphère elles viennent en quelque sorte déboussoler le cerveau de l’appareil dont la mémoire est corrompue. Si le pilote automatique reste engagé, l’avion reçoit un ordre défectueux, celui de descendre brutalement.

Cette défaillance a été repérée suite à un incident survenu fin octobre aux USA. Un avion de la compagnie JETBLUE reliant Cancun à Newwark aux Etats Unis a dû atterrir en urgence en Floride l’avion ayant soudainement piqué vers le bas.

Des incidents vite circonscrits.

Fort heureusement le problème a été identifié rapidement mais cela a contraint AIRBUS à immobiliser des milliers d’appareils perturbant ainsi des milliers de vols dans le monde. Pour certains modèles une simple mise à jour de 2 à 3 heures a suffi, pour d’autres il a fallu remplacer le matériel avec une immobilisation des appareils de plusieurs semaines. A ce jour, il n’y aurait plus que 600 avions concernés.

A cela s’est ajouté un défaut de qualité constaté sur des panneaux métalliques de fuselage produits par un sous-traitant. La source du problème a été détectée rapidement et tout est rentré dans l’ordre.

Bien entendu, cette accumulation de soucis rencontré par l’avion commercial civil a eu une incidence sur les cours d’AIRBUS avec une baisse d’environ 10%.

photo Airbus